不少发货人看到多票货物装在同一台车上,就默认距离更近的收件地址会优先安排送货。但物流司机的线路规划,首要目标是减少重复绕路、降低卸货劳动量。部分近的地址处于拥堵限行路段,或者收件人只能下午收货,会调整到后面派送;远的地址顺路无卡点,反而会优先送达。

另外大件、重货一般优先卸车,避免压在车厢底层无法取出。所以同车货物,派送先后顺序不完全取决于距离远近。发货前如果有硬性送货时间要求,可以提前和物流网点备注,尽可能协调优先派送。

FAQ

Q:同车货物能不能指定优先派送某一票?
A:可以提前和站点沟通备注,但最终要看线路与卸货条件,无法100%保证。

Q:派送顺序调整会额外收取费用吗?
A:正常顺路调整不收费;若需要单独绕路,部分场景会产生额外派送费。

Q:会不会因为先送远货,导致近处货物延误?
A:合理规划线路一般不会,极端堵车、临时封路才会造成整批货物顺延。

Q:多票同车货物,其中一票拒收,影响其他货物派送吗?
A:一般不影响其他货物正常派送,拒收货物单独带回站点暂存。

Q:司机可以自行更改派送顺序吗?
A:在站点规划线路框架内可微调,重大顺序变更需要和网点报备。

Q:预约送货的订单,优先级高于普通散单吗?
A:是的,预约件会优先纳入线路规划,保障约定时间送达。

Q:同车派送,不同收货地址的签收时间会相差多久?
A:同一片区域一般相差数小时,跨乡镇地址可能相差半天到一天。

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