在公路零担实际发货当中,把整批货物拆分成多票运单,运费不一定会下降,多数情况下会造成运费上涨。

零担物流每一票运单都会产生基础操作成本:开单、分拣、扫码入库、装卸、中转操作。同一批货拆成2‑3单,就要承担多份基础操作成本。即便总重量、总体积没有变化,多票单据叠加之后,综合运费往往高于合并一单发货。

部分特殊场景适合拆分:单票货物超过物流公司单票上限、单件尺寸超限无法装卸、部分货物品类不同需要隔离运输。这种情况属于业务必要拆分,增加费用属于行业正常现象。

发货建议:能够合并成一单尽量合并;确需拆分,发货前让物流分别核算合并报价与分单报价,对比之后再确认下单。

Q:总重量不变,拆两单运费一定会贵吗?
A:绝大多数情况会贵,多出多套开单分拣装卸成本;极少数线路大货有阶梯价,拆分后刚好踩优惠档位才有可能略低。
Q:电商小件批量货适合拆分多单吗?
A:电商小件尽量同一收货地址合并一票,分单会拉高综合物流成本。
Q:不同收货地址必须分开下单吗?
A:收货地址不一样,系统默认就是不同运单,没办法合并计费。
Q:拆分货物会额外收取分单手续费吗?
A:一般不会单独叫分单手续费,成本体现在整体运费上浮。
Q:为避开重泡货阈值拆分货物可行吗?
A:不建议,总体积总重量不变,依旧会核算重泡比,很难规避计费规则。
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